前言: 昨天我们发文说“不再接传统的全案咨询”,很多院长问我:“不给方案,那你们给什么?” 今天,我们把核心的“双轨绩效理论”拿出来。看完这篇,你就明白为什么我们坚持要“授人以渔”,而不是“授人以鱼”。因为这套逻辑,只有你们自己掌握了,医院才能活下去。
01 大多数医院的绩效,还在“单轨”上裸奔
现在的医院管理,最大的割裂感是什么?
是“院长在讲DRG(控费/质量),科主任在讲RBRVS(工作量/工分)”。
绝大多数医院现行的绩效方案,依然是传统的“单轨制”——也就是纯粹的RBRVS模式。逻辑很简单:你干得多,分就多,钱就多。 在几年前,这没问题。但在医保支付改革(DRG/DIP)的今天,这套逻辑就是“自杀”。
为什么? 因为RBRVS这条轨道,负责“踩油门”(鼓励多做项目); 而医保局的DRG轨道,是在“踩刹车”(限制过度医疗)。
结果就是:医生累得要死(油门踩到底),医院亏得要命(刹车片磨冒烟)。 如果你还在用单轨思维做绩效,再贵的软件也救不了你。
02 什么是霍尔斯的“双轨理论”?
我们之所以敢在行业里“掀桌子”,是因为构建了一套全新的“双轨运行系统”。
我们不只看“量”,我们看“质”。
- 第一轨道(基础轨):RBRVS工作量体系 —— 解决“多劳多得” 这是“生存线”。 我们要保留医生“干活拿钱”的动力。通过标化工作量,让内科、外科、医技在同一个维度上竞争。这一轨,保证了医院的“活力”。
- 第二轨道(调节轨):DRG/价值医疗体系 —— 解决“优劳优得” 这是“发展线”。 这一轨是很多医院缺失的。我们将CMI值(技术难度)、药耗占比(成本控制)、四级手术率(学科地位)折算成“价值系数”。 这一轨,保证了医院的“方向”。
真正的“双轨并行”不是简单的A+B,而是A×B。
这意味着什么? 意味着如果一个科室只顾闷头冲量(第一轨高),但全是低端手术且药耗超标(第二轨低),他的最终绩效会被“打折”。 反之,如果一个科室挑战疑难危重(第二轨高),哪怕工作量没有暴增,他的绩效也会被“乘数效应”放大。
这就叫:用第一轨保吃饭,用第二轨求尊严。
03 为什么这套理论,我们必须“教”给你?
看到上面的公式,很多管理者可能会觉得:“懂了,我回去让财务加上个系数不就行了?”
大错特错。
“双轨理论”最难的不是公式,而是“定轨”和“调轨”。
- 这个“价值系数”定多少,内科才不会造反?
- 外科的CMI权重设多少,才能既鼓励手术又不亏本?
- 医保政策变了,轨道怎么微调?
这些东西,外部顾问是算不准的,也背不起这个锅。
这就是为什么我们决定停止“全案兜底”,转型做“赋能共创”的原因。 在这套新模式下,我们会带着你的团队:
- 梳理数据:把你们医院历年的RBRVS和DRG数据拉通。
- 搭建双轨:我们在沙盘上,演示不同权重下的分配结果。
- 动态调试:教你的科主任和运营部,如何像驾驶员一样,根据路况(政策)随时微调左右两条轨道的平衡。
只有当你的团队掌握了“双轨”的调节权,这套系统才是活的。
04 结语:告别“盲目内卷”,开启“精准增长”
各位院长,2026年的竞争,不再是比谁跑得快,而是比谁跑得“稳”。
“双轨理论”不仅是一套分钱的办法,更是一套统一全院认知的管理语言。 它让科主任明白:以后不仅要低头拉车(做量),更要抬头看路(做价值)。
如果你受够了单轨制带来的内耗,如果你想拥有一套“甚至可以传给下一任院长”的自动驾驶绩效系统。
欢迎来找霍尔斯。 我们不卖给你一套死的方案,我们教会你如何驾驭这列“双轨列车”。













